混合动力车上演“鸡肋”的命运

来源:成都一速汽车网    作者:Neo    时间:2011-12-01

混合动力车

近日,央视科教频道播出的节能减排的公益广告里面,关于低碳出行列出了三个途径:少开车、开小排量车、开混合动力车。如此看来,油电混合动力车型已经越来越为社会关注,并将告别鸡肋的身份。

混动车一度成为鸡肋

一直以来,政府、行业和舆论对纯电动车投入了大量的关注度。相反,混合动力,尤其是已经市场化的油电动力车型处境则十分尴尬。由于缺少宣传,市场认知度不高,导致销量不好。国内在售的混合动力车型如普锐斯、思域凯美瑞等等,虽然大家表面上对其叫好,但也是不叫座。厂家在环保论调高涨的特定时期才会提一下,平时将市场重点还是放在量产的普通内燃机轿车上。因此,混合动力车型成为“食之无肉、弃之可惜”的鸡肋。

混动成为过渡产品

等待多年,中国混合动力汽车的春天渐近,尽管外界认为混合动力汽车是传统燃料汽车、纯电动汽车的过渡产品,但混合动力汽车却被公认为当下最适合大规模产业化的成熟产品。据了解,中国有望加大混合动力汽车的扶持力度。工信部装备司司长张相木透露,新能源汽车产业规划已经上报至国务院,年底出台的希望很大。与此前主要强调纯电动汽车路线不同,新能源汽车产业规划将加大混合动力汽车扶持力度。

众所周知,纯电动车将实现零排放,但是零排放是一个追求的过程。不可能由目前的传统普通内燃机排放,一下子骤减到零排放。混合动力是一个过渡阶段,并且这个阶段不会太短。混合动力车型还有相当一段路需要去走。

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