进取、突破、辉煌:2011CTCC大事记

来源:一速汽车网    作者:何敏    时间:2011-11-28

从2011年4月9日到2011年11月6日,2011CTCC中国房车锦标赛全年的八站比赛已经全部结束,跨越31周,七个月,总计211天,经历了从南到北,从北回归南的历程,现在是时候回顾2011赛季了。

2011年4月9日,全新的涡轮增压组别横空出世,自主品牌中坚奇瑞参赛

赛季伊始,CTCC就给中国赛车界投下了一颗重磅炸弹:超级量产车涡轮增压组将作为全新的组别加入CTCC超级量产车组的比赛,与超级量产自然进气车同场竞技。这不仅是顺应国际发展趋势,也在整个赛事中引入了“鲶鱼效应”,作为赛事“搅局者”,超级量产车能否成功实现小车超越大车,一时成为赛车界和车迷中热议的话题。

而作为中国自主汽车品牌的中坚力量,奇瑞星飞腾车队的参赛也使广大车迷能够更多的领略到国产汽车的实力与风采。奇瑞汽车在拉力赛方面有着多年的积累,他们在场地赛上的实力也给了我们很大的想象空间。

2011年5月17日,央视IMG与力盛体育召开战略合作联合新闻发布会

央视IMG与CTCC运营商力胜体育的战略合作,是2011赛季的又一件大事。CTCC重新回到中国最大的传播平台,央视对CTCC的赛事转播以及《赛车时代》专题报道使CTCC的比赛能够触及更多的电视观众,CTCC的影响力进一步扩大。

2011年9月16日,赛车巡游上海滩

CTCC第五站比赛开赛前,组织了一场声势浩大的赛车巡游活动,由CTCC赛车,电动汽车、漂移车等组成的巡游车队从上海汽车博览公园出发,途经安亭老街,最终抵达上海国际赛车场,声势浩大,这也是CTCC不断探索创新比赛形式,打造亲民赛事的最好注脚。

2011年9月18日,EVC电动汽车挑战赛启动仪式

电动汽车,对于大多数人来说或许还是电视里,网络上的概念。而2011年夏天,CTCC就把电动车带到了上海国际赛车场:EVC电动汽车挑战赛启动仪式在CTCC赛前的开幕式上亮相,与传统汽车PK,将电动汽车最前沿的动态直观的展示给车迷。

2011年9月19日,CTCC厂商委员会召开

第五站比赛结束后,CTCC在上海召开了本年度第二次厂商委员会。会议对于2012年的赛事规则进行了讨论,并且参照国际赛事经验,提前公布了2012年的CTCC赛历。积分、加重、改装等一系列赛事升级计划逐渐浮出水面。

2011年10月16日,1.6T首次全组冠军

韩寒生来就是为了创造历史!

CTCC中国房车锦标赛第七站广东肇庆站,韩寒驾驶涡轮增压车夺得了首个超级量产车全组冠军,这也是涡轮增压车第一个真正意义上的冠军。“领袖韩寒”,这是韩寒的车迷在赛场打出的标语,中国赛车界的领军人物在中国最顶级的赛车平台将赛车的魅力传递给了每一个真正爱赛车的人。

2011年10月18日,WTCC来了

经过主办方的不懈努力,WTCC世界房车锦标赛终于要上演中国大陆处子秀。10月18日的新闻发布会,万众瞩目。首站选择上海松江天马赛车场,就明确的告诉我们,这不是一场难以企及的豪门争斗,而是中国车迷的国际赛车嘉年华。打造中国本土顶级房车赛事,推广赛车文化是CTCC一直践行的准则。

2011年11月6日,创造与突破

2011年11月5-6日,全世界的目光都聚集在上海天马赛车场。WTCC和CTCC同场对话,史无前例。

作为CTCC年度收官战,本场比赛也创造了诸多历史。

长安福特车队作为超级量产车组的豪门车队,一直以来牢牢掌控着厂商杯冠军的绝对控制权,但却从未实现车手总冠军的目标。本年度比赛中,甄卓伟为长安福特车队夺得首个年度车手杯冠军,这不仅是甄卓伟在CTCC的首个车手年度冠军,也使长安福特一偿夙愿,实现了车手杯,厂商杯的双冠王。

海马汽车作为中国汽车自主品牌的尖兵,是CTCC中国量产车组的一股锋线力量。2011赛季,海马福美来车队凭借精明的车队策略和出色的车手配合,一举夺得了他们在CTCC的首个厂商杯总冠军,实现了自主品牌在CTCC厂商杯中零的突破。

同时,王睿、马青骅也都获得了自己职业生涯中的首个CTCC年度车手杯冠军,问鼎中国车手的最高荣誉。

2011赛季CTCC的关键词有很多,而最关键就是国际化和前瞻性。2012赛季,让我们一同展望!

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